El alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, aseguró que las obras del Metro de la 80 avanzan conforme al cronograma establecido y ya alcanzan un 52 % de ejecución, consolidándose como uno de los proyectos de infraestructura más importantes de la ciudad en la última década.

Durante un recorrido por el corredor, el mandatario destacó que actualmente se trabaja en el sector donde estará ubicada una de las estaciones más representativas del sistema, que además será la única estación subterránea de transporte masivo en Colombia.

“El Metro de la 80 transformará la movilidad de Medellín. Por este corredor circularán 22 trenes con capacidad para 300 pasajeros cada uno, a lo largo de 13,25 kilómetros y 14 estaciones”, explicó Gutiérrez.

El alcalde recordó que la estructuración técnica, jurídica y financiera del proyecto se realizó durante su primera administración (2016-2019) y que fue radicada ante el Gobierno Nacional en mayo de 2019, lo que permitió avanzar hacia su ejecución.

Además, destacó que la gestión predial y las demoliciones requeridas para la obra ya alcanzan cerca del 90 %, facilitando el desarrollo de las diferentes etapas constructivas.

En materia ambiental, el proyecto también promete una transformación significativa. Según la Alcaldía, el corredor pasará de contar con 9.300 árboles a más de 22.000, convirtiéndose en un eje verde para la ciudad y contribuyendo a la reducción de emisiones contaminantes gracias a un sistema de operación 100 % eléctrico.

Sin embargo, Gutiérrez lanzó fuertes críticas al Gobierno Nacional por los retrasos en los aportes comprometidos para la financiación de la obra. Según indicó, aún están pendientes 326.000 millones de pesos correspondientes a vigencias futuras del año pasado y, adicionalmente, no se han desembolsado los 512.000 millones de pesos que deberían transferirse durante este año.

Mientras tanto, aseguró que el Distrito mantiene sus compromisos financieros al día e incluso ha realizado aportes superiores a los programados, además de contemplar inversiones adicionales cercanas a los 700.000 millones de pesos para la construcción de intercambios viales complementarios al proyecto.